BYD 씨라이언 6 DM-i, 3일 만에 500대 팔린 이유 있었네!
BYD코리아가 6월 26일 부산모빌리티쇼에서 씨라이언 6 DM-i를 처음 공개했을 때만 해도, 저는 또 하나의 중국산 전기차 파생 모델이 나오는구나 정도로만 생각했습니다. 그런데 8월 말 국내 인도가 시작되고 나온…
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BYD코리아가 6월 26일 부산모빌리티쇼에서 씨라이언 6 DM-i를 처음 공개했을 때만 해도, 저는 또 하나의 중국산 전기차 파생 모델이 나오는구나 정도로만 생각했습니다. 그런데 8월 말 국내 인도가 시작되고 나온…
지리자동차그룹의 프리미엄 전기차 브랜드 지커가 한국 첫 출시 모델 '7X'의 사전예약을 6월 5일 시작해, 9월 7일 기준 1,500대를 넘겼습니다.
현대자동차의 대표 준중형 세단 아반떼가 8세대 완전변경 모델로 돌아옵니다. 새 모델은 전장 4,765mm와 휠베이스 2,750mm를 확보해 차급의 경계가 느슨해질 만큼 몸집을 키웠습니다.
기아 EV4는 세단에 가까운 낮은 비율과 전기차 전용 플랫폼의 공간을 결합한 모델입니다. SUV 일색인 전기차 시장에서 익숙한 승용차 감각을 원하는 운전자에게 새로운 선택지가 됩니다.
디 올 뉴 셀토스는 2019년 첫 출시 이후 6년 만에 나온 2세대 완전변경 모델입니다. 이름은 이어가지만 차체 디자인과 실내, 파워트레인을 다시 구성해 상품의 성격을 새로 잡았습니다.
현대자동차가 5세대 디 올 뉴 투싼의 디자인을 공개했습니다. 전장 4,700mm, 전폭 1,905mm, 휠베이스 2,785mm로 기존보다 각각 60mm, 40mm, 30mm 늘었습니다. 준중형 SUV라는 분류는 같지만 실제 공간과 존재감은 한…
제네시스가 대형 전기 SUV GV90을 공개했습니다. 브랜드 SUV 라인업의 꼭대기에 놓이는 차인 만큼 큰 차체와 고성능 전동화 시스템뿐 아니라 승객이 머무는 공간을 어떻게 만들었는지가 관심을 모읍니다.
기아가 The 2027 스포티지와 함께 블랙 에디션을 선보였습니다. 완전히 새로운 차라기보다 기존 스포티지의 장점을 유지하면서 외관과 실내 색을 한 방향으로 정리한 선택 사양입니다.
더 뉴 iX3는 BMW의 차세대 전기차 전략인 노이어 클라쎄를 실제 도로 위로 옮긴 첫 양산 모델입니다. 기존 내연기관 SUV를 전기차로 바꾼 수준을 넘어 차체와 배터리, 전자 구조, 운전자…
아우디가 브랜드 최초의 풀사이즈 SUV Q9을 공개했습니다. Q7보다 큰 차체와 최대 7명이 탈 수 있는 구성으로, 대형 SUV 시장에 본격적으로 들어가는 모델입니다. 크기만 키운 아우디인지 궁금했는데, 실내 화면과…
제네시스 GV80 하이브리드 파워트레인이 공개됐습니다. 출력이 16% 높아졌다는 설명도 눈길을 끌지만, 저는 재가속 시간이 18% 줄었다는 부분이 더 현실적으로 다가왔습니다. 고속도로 합류나 추월처럼 일상에서 자주 마주치는 상황과 연결되는…
더 뉴 메르세데스-벤츠 S-클래스가 국내에 출시됐습니다. 외관 변화도 눈에 띄지만, 자료를 읽으며 오래 기억에 남은 건 최대 44도까지 따뜻해지는 안전벨트였습니다. 사소해 보이는 부분까지 승객의 경험으로 연결하는 방식이 플래그십답다는…
기아가 대형 PBV인 PV7의 티저 이미지를 공개했습니다. 아직 배터리나 가격 같은 핵심 정보는 베일에 가려져 있지만, 차체 비율과 공간 구성을 보면 PV5보다 큰 이동 수요를 겨냥했다는 점은 분명합니다.…
메르세데스-벤츠 GLA는 도심에서 부담 없이 타기 좋은 작은 SUV로 익숙합니다. 그런데 3세대는 첫 공개 모델부터 전기차를 앞세웠습니다. 차체는 조금 더 길고 낮아졌고, 실내 공간과 디지털 기능도 함께 손봤는데요.…